南京歐陸電氣股份有限公司是一家專業從事新能源發電產品、工業自動化控制產品的研發、生產、銷售和服務的高新技術企業，主要產品有風力發電機、風光互補控制器、控制器、逆變器、風光互補通信基站監控管理系統、變頻器驅動、伺服驅動、永磁同步電機、電動汽車電機控制器等；主要服務于新能源、節能環保、裝備制造業三大領域。全面的產品研發測試，先進的制造設備及檢測儀器，嚴格按標準的操作規范執行，確保了產品品質的穩定性和準確性。
近年來并響應政府推動從制造大國邁向制造強國之政策，深入研究及探討風力機之運轉行為及系統控制理論，克服重重困難及技術關卡，已建立起自我的風力機系統行為及控制理論，并已開發出風力機控制系統之軟硬件且已成功運用于有變獎、轉向及剎車之主動控制型風力機上，此控制系統也可應用到層次較高之中大型風力機上，突破了國外技術之封鎖。
以下先闡述風力機之行為，接續上回(一)
大型風力機與小型風力機因其轉動慣量、架設高度等的不同，其所表現出來運轉行為、反應速度等也截然不同，所以必須先對風的特性及風力機的運轉行為與對風的反應速度先有一完整的認識與了解，方能作出正確的規劃與判斷。
風因受邊界層(Boundary layer)效應的影響，越接近地面，風速越低紊流強度越大。大型風力機因架設高度高，風速高紊流強度低；小型風力機則相反，架設高度低，風速低紊流強度高；以IEC 61400-1中之NWP(Normal wind profile) V=Vhub(Z/Zhub)0.2來看，當大風力機80m處達10m/s(Class I)時，小型風力機8m處的風速則只有6.3m/s(Class III)。而當小風力機8m處達10m/s(Class I)時則大型風力機80m處已達16m/s，幾乎已達輕形臺風的情況，所以小型風力機因架設高度低沒必要作到Class I，因為機會很少而這也是為何AWEA、BWEA、Class NK及IEC等會定Vdesign=1.4Vave=11m/s的原因，因此時Vave=7.85m/s稍微超出Class III。
所以大型風力機與小型風力機的行為便截然不同：
• 大型風力機：體積大、重量重、轉動慣量大，仿如大卡車，加減速慢，另因大型風力機架設高度高，風速穩變化小，所以其轉速的變化慢，因此要控制在理想之λ(TSR)意即理想之Cp值較容易，所以其效率較高，可達0.5(Enercon E112)。
• 小型風力機：體積小、重量輕、轉動慣量小，仿如超跑，加減速快，另因小型風力機架設高度低，風速變化大，導致轉速變化快不易固定在某一轉速附近，因此要控制在之λ=rω/V (TSR)意即之Cp值有其難度(雖然葉片設計可達0.45以上)，所以一般效率較差，Cp能達到0.35已屬不易了。另外則是因為小型風力機一般無風速計即無風速資料，無法計算λ，因此更不可能達到之Cp。
(未完待續)
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